Auton navan laakereiden käyttöä ja asennusta koskevat varotoimet

1. Turvallisuuden ja luotettavuuden maksimoimiseksi on suositeltavaa, että tarkistat aina navan laakerit riippumatta siitä, kuinka vanha auto on -- kiinnitä huomiota siihen, onko varhaisia ​​varoitusmerkkejä laakerien kulumisesta: mukaan lukien kitkaääni kääntyessä tai epänormaali hidastuminen jousitusyhdistelmäpyörästä kääntyessä. Takavetoisissa ajoneuvoissa on suositeltavaa voidella etunapan laakerit, kunnes ajoneuvolla on ajettu 38 000 kilometriin. Kun vaihdat jarrujärjestelmää, tarkista laakerit ja vaihda öljytiiviste.

2. Jos kuulet melun navan laakeriosasta, on ensinnäkin tärkeää löytää melun paikka. Monet liikkuvat osat voivat tuottaa melua, ja on mahdollista, että jotkut pyörivät osat ovat kosketuksissa pyörimättömien osien kanssa. Jos laakerin ääni vahvistuu, laakeri saattaa olla vaurioitunut ja se on vaihdettava.

3, koska molemmin puolin laakerien rikkoutumiseen johtavat etunavan työolosuhteet ovat samanlaiset, joten vaikka vain yksi laakeri olisi rikki, on suositeltavaa vaihtaa se pareittain.

4, navan laakeri on herkempi, joka tapauksessa sinun on käytettävä oikeaa menetelmää ja sopivia työkaluja. Varastoinnin, kuljetuksen ja asennuksen aikana laakerikomponentit eivät saa vaurioitua. Jotkin laakerit vaativat suuremman paineen puristaakseen sisään, joten tarvitaan erikoistyökaluja. Tutustu aina auton valmistusohjeisiin.

5. Laakeri tulee asentaa puhtaaseen ja siistiin ympäristöön. Myös laakeriin pääsevät hienot hiukkaset lyhentävät laakerin käyttöikää. On erittäin tärkeää ylläpitää puhdasta ympäristöä laakereita vaihdettaessa. Laakeriin ei saa lyödä vasaralla. Varmista, että laakeri ei putoa maahan (tai vastaava virheellinen käsittely). Ennen asennusta tulee myös tarkastaa akselin ja laakerin istukan kunto. Pienikin kuluminen johtaa huonoon sovitukseen, mikä aiheuttaa laakerin varhaisen vian.

6. Älä yritä purkaa napalaakeria tai säätää napayksikön tiivisterengasta, muuten tiivisterengas vaurioituu ja johtaa veden tai pölyn sisäänpääsyyn. Jopa tiivisterenkaan kulkurata ja sisärengas ovat vaurioituneet, mikä johtaa pysyvään laakerin vikaan.

7. ABS-laitteella varustetun laakerin tiivisterenkaassa on magneettinen työntörengas. Työntörenkaaseen ei saa iskeä, törmätä tai törmätä muihin magneettikenttiin. Poista ne laatikosta ennen asennusta ja pidä ne poissa magneettikentistä, kuten sähkömoottoreista tai käytetyistä sähkötyökaluista. Näitä laakereita asennettaessa laakerien toimintaa muutetaan tarkkailemalla kojelaudan ABS-hälytysnappeja tietestauksen kautta.

8, varustettu ABS-magneettisen painerenkaan navan laakerilla, jotta voit määrittää, kumpi puoli painerenkaasta on asennettu, voit käyttää kevyttä ja pientä asiaa * lähellä laakerin reunaa, laakerin tuottama magneettinen voima houkuttelee sitä . Suuntaa asennuksen aikana magneettisen työntörenkaan sivu sisäänpäin, ABS-herkkää elementtiä kohti. Huomautus: Väärä asennus voi aiheuttaa jarrujärjestelmän toimintahäiriön.

9, monet laakerit on tiivistetty, tällaisiin laakereihin ei tarvitse lisätä rasvaa koko käyttöiän ajan. Muut tiivistämättömät laakerit, kuten kaksiriviset kartiorullalaakerit, on voideltava asennuksen yhteydessä. Koska laakerin sisäontelo on erikokoinen, on vaikea määrittää, kuinka paljon öljyä lisätään. Tärkeintä on varmistaa, että laakerissa on öljyä. Jos öljyä on liikaa, ylimääräinen öljy vuotaa laakerin pyöriessä. Yleinen kokemus: Asennuksen aikana rasvan kokonaismäärän tulee olla 50 % laakereiden välyksestä.

10. Lukitusmutteria asennettaessa vääntömomentti vaihtelee suuresti eri laakerityypeistä ja laakeripesistä johtuen.